专家披露：去年限购都会仅4万多人主动购置新能源车 浙江车网•数据参考：有专家最近披露的数据显示，去年海内六个汽车限购都会卖给私人消费者的新能源汽车，约莫只有20%的车主属于主动购置，人数也才4万多人。这意味着消费者对新能源汽车的主动购置热情，依然不高。
披露这一数据的专家为国度信息中心副主任、高级经济师徐长明。他在出席本月16日在南京召开的“2020全球新能源汽车供给链创新大会”时不仅做了公然演讲，并且还清楚地展示了内部门析数据，应该很是权威靠得住。按照这份阐发数据，2019年海内汽车限购都会卖给私人的新能源汽车数量共计20.8万辆，却有16.4万人是因为传统燃油车限牌而新能源车不限牌等政策因素，而不得不购置。
只有余下的4.4万人因为喜欢新能源车而主动购置。除了限购都会之外，这份内部数据还列出了其它非限购都会的消费者对新能源车的购置环境，却同样令人并不乐观。
因为非限购都会无论都会数量，还是人口数，都要远远多于限购都会，但全年卖给私人消费者的新能源车，也只有25.6万辆，只比限购都会多了不到5万辆。而这个中另有部门车型的购置也获得了国度政策的支持。
也就是说，纵然在那些数量复杂又可以对燃油车和新能源车举行自由购置的都会中，消费者对新能源车的购置热情也不高。与传统燃油车比拟，新能源车的购置数量也只能是一个小小的零头罢了。展开全文 假如再从整个海内新能源车的销量看，私人对新能源车的消费占比，也处于弱势。2019年整个海内汽车市场的新能源车销量到达了100万辆，而商用车却占了14.3万辆，运营车更是高达39.3万辆，而卖给私人消费者的新能源车总共只有46.4万辆，竟然还不到整个新能源车销量的一半。
虽然商用新能源车和运营新能源车的销量大增，与国度政策的鼎力大举支持密切相关，但私家乘用车的数量还赶不上商用车和运营车，仍然可以或许反应出消费者对新能源车的冷落。因为假如从正常社会需求上来说，商用车和运营车的占比一般来说是不行能凌驾私家车的。在传统燃油车市场，私人乘用车则占绝对的大头。由此看来，虽然新能源车在海内已经大张旗鼓地履历了多年的成长，但依然不能激起大部门消费者的购置热情，绝大大都消费者还是爱慕传统的燃油车。
新能源车在征服消费者的门路上，仍然任重道远，需要继续积极。返回，检察更多 《浙江车网》原创，编缉：孟玄。
本文关键词：专家,披露,去年,限购,都会,仅,4万,多人,主动,爱游戏app下载
本文来源：爱游戏app官方下载-www.shh-jh.com
